2021年6月起501B乙二醛車間調試不是很順利，主要問題是公用工程問題，尤其公網用電失壓頻發。

       在車間內上下鼓足了干勁，公司項目王扣軍總工、車間主任李泉山對外溝通，解決公用工程各類問題，積極解決了壓縮空氣專線供給高效完成并正常投入使用；蒸汽不穩定問題向公司及時上報，由公司總經理、生產環境部、總工與供汽單位利用停電時機協調解決，目前安裝快結束，復產蒸汽可專線供給。

       車間主任對內在試產前著重對廢水系統進行了梳理、整改，給車間連續化生產夯實了基礎。

       試產后車間內部主要突出了二個問題：

       一是二樓區域環境溫度高問題：高溫原因是設備運行溫度高，保溫不全，造成環境溫度高，車間主任對經常性拆裝部位做了耐高溫保溫衣；對二樓一吸塔進行保溫；對保溫效果不好的部位重新處理以改善二樓區域環境溫度。

       其二是二樓乙二醛脫色區域醛味大的問題：現場員工操作配戴了防護用品，因操作環節多，崗位人員操作到位情況會出現問題。在生產實際中二樓脫色釜加碳不方便，往脫色釜加碳，活性炭到處亂飛，對環境、人員都是不利，加上脫色釜人孔壓嚴后在吹炭時排氣不暢，有醛味從機封散出，脫色釜憋壓造成脫色釜人孔墊子吹開了兩次；如不壓人孔蓋，吹碳時車間二樓區域醛味太大，人員不能在二樓保質保量完成操作。車間主任與大家溝通后問題一次性解決，設計增加吹炭排氣緩沖罐和加炭設備，并定方案二個（王扣軍總工親自選設備）。這樣在吹炭操作時利用排氣緩沖罐排氣至尾氣系統，吹炭排氣不再進入脫色釜；加炭時采用新型抽炭設備完成，加炭不用打開脫色釜人孔蓋了，二個措施改善二樓區域異味問題。

       改造過程中發現一樓乙二醇中間罐、乙二醛中間罐排氣系統均有大量含醛凝水，車間又對各罐排空做了增加收水器等管路整改。

       現已完成改造，車間上下期待復產、穩產、達產。